Mais da metade das vítimas de acidentes com trotinetes elétricas ocorrem fora das zonas onde você está legalmente autorizado a usá-las, de acordo com novos dados do governo.
Os ferimentos variaram de cortes e arranhões a fraturas e traumas na cabeça, disse um relatório do Departamento de Transportes. E motocicleta
A maioria das vítimas eram utilizadores de trotinetes elétricas, mas quase um terço eram outros utentes da estrada, principalmente peões.
Sete usuários de e-scooters morreram após colisões no ano até junho de 2023.
A instituição de caridade de segurança rodoviária IAM Roadsmart disse que os números eram “chocantes” e demonstravam que havia uma cultura de “oeste selvagem” nas ruas do Reino Unido.Ele instou o governo a acelerar a legislação que rege as e-scooters privadas.
O Departamento de Transportes disse que estendeu os testes de e-scooters no centro da cidade até maio de 2026 para coletar mais evidências e consultaria “no devido tempo” sobre possíveis novos regulamentos, incluindo idades mínimas e velocidades máximas.
Atualmente, as e-scooters podem ser usadas em zonas especialmente designadas em mais de 20 cidades da Inglaterra.Os usuários se cadastram em um aplicativo e são cobertos pelo seguro da operadora.As scooters nesses esquemas são limitadas a uma velocidade máxima de 25 km/h e exigem que os usuários tenham carteira de motorista.
E-scooters também estão disponíveis para compra, aparentemente para uso em terrenos privados.No entanto, eles se tornaram cada vez mais populares entre os viajantes e adolescentes que viajam para a escola.
A instituição de caridade de transporte Collaborative Mobility UK estima que existam 750.000 e-scooters privadas em uso no Reino Unido.
Nicholas Lyes, do IAM Roadsmart, disse ter visto e-scooters anunciadas online com velocidade máxima de 47 mph.
“As trotinetes elétricas estão a tornar-se mais sofisticadas e mais rápidas. A legislação já está atrasada e não acompanha a rápida escala do progresso tecnológico.
“É um pouco grátis para todos lá fora.”
O último relatório do serviço de estatística do governo mostra que no ano encerrado em junho de 2023, apenas 524 das 1.080 colisões relatadas ocorreram dentro ou perto das áreas de teste.
O relatório não conseguiu diferenciar entre e-scooters que pertenciam a um esquema experimental e aquelas que eram de propriedade privada, mas tinha um registo do local da colisão.Embora o número total de colisões tenha sido inferior ao do ano anterior, o relatório afirma que nem todas as forças policiais apresentaram dados, pelo que o total real provavelmente será superior.
Apesar das regras que regem o uso de trotinetes elétricas, as forças policiais estão preocupadas com o facto de os jovens, especialmente, as estarem a utilizar ilegalmente e alertaram os pais contra a oferta de trotinetes eletrónicas como presentes de Natal.
Mais de 40% das vítimas registradas no relatório eram pessoas com menos de 20 anos.
Martin Usher, da Lime Solicitors, disse que as e-scooters privadas estão sendo usadas em vias públicas “com pouca ou nenhuma resistência” e pediu mais ações para garantir que as estradas sejam seguras “para todos que as utilizam”.
Embora as empresas que operam os esquemas urbanos estivessem cobertas por seguros, disse Usher, aqueles que causassem ferimentos fora desses testes não seriam segurados e, portanto, qualquer pessoa ferida provavelmente não teria um caminho para indenização após um acidente.
Ele sugeriu que o governo poderia considerar exigir que os usuários fizessem cursos de treinamento para obter licenças, como fazem os usuários de ciclomotores e motocicletas, e obrigar o uso de capacetes.
O governo está a reforçar os requisitos para os utilizadores dos regimes experimentais.A partir de 5 de dezembro os operadores terão de recolher e verificar imagens das suas cartas de condução caso sejam solicitadas pela polícia.
Um porta-voz do Departamento de Transportes disse: “A lei é clara – é ilegal andar de e-scooters particulares em estradas, ciclovias ou calçadas e as e-scooters de aluguel só podem ser usadas em áreas experimentais.
“Aqueles que violarem a lei podem enfrentar processo criminal, multas de até £ 500 e ter seis pontos adicionados à sua carteira de motorista, além de ter sua e-scooter apreendida”.
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